云南铁路博物馆浓缩了云南铁路百年风雨历程，先后被命名为：“昆明市十佳博物馆”、“中国铁路爱国主义教育基地”、“云南省爱国主义教育基地”、“云南省科普教育基地”和“全国青少年教育基地”等，并且入选教育部第一批全国中小学生研学实践教育基地、营地名单。
2025年3月16日上午昆明市社区小记者总站（云南小斑布猴社区服务有限责任公司）联合昆明市西山区棕树营街道棕树营北区社区居民委员会、昆明高新区立人学校、云南铁路博物馆组织第一批社区和学校青少年儿童代表团，走进云南铁路博物馆开展爱国主义教育公益研学活动。
“滇越铁路”是法国殖民者主持修建的一条跨国铁路，轨距为1米的窄轨。其中越南段1901年动工，1903年竣工通车；滇（云南）段1904年动工，1910年3月30日竣工，4月1日全线通车。云南诞生了第一条铁路，也是第一条与国外通车的铁路—滇越铁路，从此云南铁路翻开了崭新的一页。这条北起昆明火车北站，南至越南海防，全长近859公里的米轨铁路（因轨距为1米而称之为米轨），见证了云南发展从闭塞走向开放的艰辛历程。
为了做好接待工作，云南铁路博物馆结合青少年儿童的特点精心规划了讲解的知识点，并专门安排了一名工作人员和两名青少年讲解员为孩子们提供服务。
在博物馆的展厅内，不仅可以看到茶马古道的马帮用具、铁路勘测工具等文物，还可以看到云南铁路特色建筑、场景的复原模型，如隧道开凿场景，经典工程人字桥、花桥、碧色寨车站法式建筑，临安车站中西合璧建筑，个碧临屏公司门厅模型，抗日战争中被日机轰炸破坏的滇越铁路白寨大桥场景，当代成昆铁路沿线艰险工程动态模型，新线铁路南盘江四线桥、怒江双线桥特色工程模型等。
横跨山间的百年“人字桥”为三铰拱型钢梁桥，由法国著名的桥梁建筑专家保罗·波登设计、法国“巴底纽勒公司”承包建造。它位于波渡箐和倮姑站间，桥长67.15米，总重179.5吨，飞跨在山势险峻、河流湍急、谷深100多米的悬崖绝壁之上，通过观看图片和视频让孩子们有了身临其境、震撼心魄的视觉效果。
在百年“老虎嘴”仿真铁路隧道里，孩子们一边缓缓穿行听讲解，一边忍不住地用小手轻轻地抚摸仿真隧道墙面，仿佛自己“穿越”来到了百年铁路隧道里的真实场景。
一百年前的“古董”打字机，让孩子们十分好奇，展开不可思议的遐想——眼前浮现出一位年轻漂亮的阿姨正在打字的情景。（当讲解员阿姨讲到）车站墙壁上安装的百年“三面钟”，正面和背面是给乘客看的，而另外一面是在房间里给车站工作人员看的，诱惑着孩子们不住地把头伸向房间里，似乎是在寻找百年前正在值班的铁路工作叔叔的身影。
百年河口中越大桥建于1901年以前。一端是我国河口站，另一端是越南老街站。桥上，车辆反复碾过的轨道在阳光下银光闪闪；桥下的南溪河水滚滚奔流，仿佛在诉说滇越铁路百年沧桑，讲述由我国“南门”走向亚太对外开放之路的历史风云往事。
博物馆北馆底楼铺设着四条轨道，分别布展寸轨、米轨、准轨、动车组高铁轨道系列的火车机车和车辆。
机车陈列是博物馆的重点，云南铁路博物馆的“镇馆之宝”——百年（白色）米其林内燃机车组。据介绍，米其林内燃机车组由法国制造，1914年起在滇越铁路使用。这辆充满着传奇色彩的机车组，最高时速可达100公里，是当时世界上最先进的内燃机车组。在这里孩子们亲眼看到了铁路机车演变以及铁路的变迁。
研学活动最精彩的环节是“百年铁路知识竞猜”。通过1小时的学习，在竞猜抢答中孩子们兴高采烈地跟随老师的提问而争先恐后地举手抢答，把活动推向了高潮。一阵阵的欢乐笑声也深深地感染了在场馆内参观的大人和孩子们，一张张的《奖状》不仅记录了孩子们的学习历程，还展示了孩子们在爱国主义教育中的新成长，铭记历史、缅怀先辈、热爱祖国、热爱云南，谱写了新时代云南青少年儿童民族团结进步的新篇章。（云南省昆明市社区小记者总站 王琨）
